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接觸網故障 6趟京滬高鐵晚點
昨天，北青報記者從鐵路部門瞭解到，上午9點40分左右，京滬高鐵下行滄州段，出現接觸網供電故障，造成行駛到此處的G1次列車暫停行駛，約40到50分鐘後，故障搶修完畢。列車運行陸續恢復正常。受到G1次列車暫停行駛的影響，昨天，北京南站5趟京滬高鐵始發列車受到影響，始發晚點時間約1個小時左右。事發開瞭半個小時 高鐵停在高架上“車開瞭半個小時，剛過天津，突然就停著不動瞭。”昨天上午，上海的趙先生乘坐G1次京滬高鐵從北京回上海，列車在9點準時出發，行駛瞭半個小時後，便停在瞭天津靜海縣附近的高架鐵軌上，“列車員說是因為接觸網故障，沒法供電，所以停瞭。”趙先生告訴北京青年報記者，列車暫停行駛後，車廂內也隨即斷電，由於通風設備停止工作，高鐵又是封閉空間，車廂內變得有些悶熱。為瞭保持空氣流通，列車員在10點15分左右開啟瞭車門，並在車門處拉上瞭防護網，同時有專人在車門處值守。大約在10點50分左右，接觸網故障修復完畢，列車恢復供電並重新啟動，“火車停瞭大概1小時16分鐘，整個過程車內乘客的秩序也很好，沒有發生什麼騷亂。”據趙先生介紹，“最後是下午3點08分到的上海，晚點80分鐘。我還好，沒耽誤什麼事。”分析接觸網裸露戶外 易受天氣影響高鐵的快速、準時一直是其最突出的優勢，不過，因為線路故障而導致高鐵晚點的事也是時有發生。一位鐵路業內人士告訴北青報記者，“接觸網都是架設在空中的，而且為瞭傳輸高壓電，線路都是裸線，所以特別容易受到天氣的影響而出現故障，有的時候一個塑料袋飄到線路上，都有可能造成故障。”該位業內人士表示，為瞭保證高鐵正常運營，鐵路部門每天都有巡檢組在鐵軌沿線進行巡查，以防線路出現故障。“目前全球的高鐵接觸網設備都是架設在戶外的，因為搭設遮蔽棚架的成本還是太高瞭，所以基本上還是通過日常的巡檢來確保線路的正常運營，一旦出現瞭故障，也會有相應的應急機制，盡快修復。”爭鳴列車晚點 乘客損失怎麼辦盡管趙先生指出，此次列車晚點對自己沒有產生太大的影響，但騰訊微博一網友就提出，如果列車晚點造成瞭自己的損失，錯過瞭重要的事情，是不是應該由鐵路部門承擔相應的賠償。鐵路部門表示，目前，對於列車晚點還沒有旅客賠償政策出臺。目前，采取的措施多為因天氣或鐵路原因造成列車晚點或停運的，鐵路部門會為未上車旅客原價退火車票，無需支付退票費。如果因列車故障無法開行，鐵路部門會啟用備用車底或“拼車”的方式將旅客運輸到目的地。律師郝勁松則表示，購票其實是一種合同行為，乘客在購買車票時，已經履行瞭自己付費的義務，而鐵路部門則應該按照票面上的信息準點、安全地履行相應的義務，而列車晚點從某種程度上來說就是單方面違約，因此乘客是可以向鐵路部門索要賠償的。“不過應該如何賠償，目前還沒有相關的法律依據。所以我希望乘客在碰到這種事情的時候，應該積極地通過訴訟的方式維權，讓相關部門對這個問題引起重視，從而促進相關法律法規的完善。”文/本報記者 楊凡 王薇線索提供/餘先生
新聞來源金錢借貸http://news.hexun.com/2土地信貸新竹014-04-28/164303927.html
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